Нереализованные проекты Новокузнецка (ФОТО)

Наверное, в истории каждого города имелись проекты, реализовать которые не получилось или получилось, но совсем не так, как планировалось изначально. Есть такие и в Новокузнецке.

Дворец физкультуры и спорта в районе пересечения улицы Кутузова и проспекта Бардина. Дворец спорта и стадион должны были появиться на месте Мохового болота, занимаемом сейчас парком им. Гагарина. Предполагалось, что от Сада металлургов до Дворца спорта будет идти аллея. Здесь же должна была располагаться ещё одна площадь города с названием «Спортивная».

Благодаря тому, что замысел воплотить не удалось, новокузнечане имеют сейчас в центре города уютный зелёный парк с аттракционами и прогулочными аллеями, а Дворец спорта был построен в другом месте.

Гостиница «Металлург». Здание гостиницы на Металлургов, 19 начали строить в 1953 году. По задумке архитектора, средний корпус здания должен был быть двенадцатиэтажным, но построить удалось лишь семь этажей. Сейчас здание занимает Новокузнецкий филиал КемГУ.

Больничный городок на улице Медицинской. Само название улицы, проходящей за Новокузнецким хладокомбинатом, говорит о том, что здесь когда-то планировалось построить нечто связанное с медициной. По проекту 30-х годов XX века, в этом месте должны были появиться несколько больничных корпусов и здания для персонала. Однако проект немецких архитекторов из группы Эрнста Мая был отвергнут, а позднее сократили и площадь участка, на котором планировалось строительство. В результате в 1940 году вместо больничного городка здесь открылось здание инфекционной больницы, которое перестало эксплуатироваться в качестве медучреждения после переезда больницы в 2021 году в новое здание в Заводском районе.

Продолжение улицы Свердлова до набережной Томи. Улица Свердлова должна была продолжаться до набережной реки Томь. Соединить улицу с набережной предполагалось пешеходной эстакадой. Ни набережной, ни эстакады в этом месте не появилось.

Водоём у здания городской администрации. На участке улицы Кирова, использовавшемся в 80-е годы XX века для размещения в летнее время чехословацкого Луна-Парка, а зимой — для новогоднего городка, планировались огромный водоём и зелёная зона. Вместо водоёма здесь было построено здание Сбербанка.

Хирургический корпус 29-й больницы. Здание начали строить ещё при СССР, в 80-х годах XX века. Корпус должен был стать не только самой современной клиникой Новокузнецка, но и всего Кузбасса. Строительные работы велись компаниями из Югославии и Турции.

На стройку было потрачено около 40 млн долларов. На крыше должны были разместить вертолётную площадку, в здании кроме палат на 500 пациентов и кабинетов должен был функционировать зимний сад. В 90-е стройку заморозили. Нового корпуса не получилось. Уже в наши дни местные маргиналы растащили из недостроенного здания всё что могли, вплоть до оконных рам.

Деловой центр на улице Тольятти. Окончание улицы Тольятти не должно было застраиваться жилыми домами. Здесь должны были появиться торговые объекты и административные здания. Отчасти это было реализовано, когда на улице, но уже по другому проекту, появились здания торговых центров «Континент» и «Глобус».

Театр юного зрителя. Здание театра предлагали построить на участке между улицами Кирова, Тольятти и Свердлова. Не вышло.

Филармония. Должна была появиться в результате реконструкции актового зала одного из административных зданий на пр. Пионерский (предположительно, пристройки к зданию по пр. Пионерский, 23). Один из проектов предлагал полную разборку здания и строительство на этом месте нового. Вместимость зрительного зала филармонии должна была составлять 1000 человек.

Концертный зал в здании Спасо-Преображенского собора. По проекту, появившемуся в конце 70-х годов прошлого века, здание собора предлагали переоборудовать под органный зал.

Универмаг у Дома быта. Здание универмага начали строить ещё в конце 70-хгодов XX века. Снесли деревянные дома частного сектора, забили сваи, возвели каркас и бросили. Десятилетиями не родившееся здание в центре города скрывал бетонный забор. В конце 90-х каркас здания был разобран, но пустующее место было занято новым торговым центром только в 2013 г., когда здесь 28.12.2013 г. начал работу ТЦ «Сити-Молл».

Трамвай в Новоильинский район. Трамвайная линия должна была связать Заводской и Новоильинский районы. Уже к 1986 году были построены почти вся линия, тоннель после Ильинского моста, эстакада, контактная сеть и подстанции. Нерешённым оставался лишь вопрос размещения и строительства разворотного кольца, но к концу 90-х финансирование строительства остановилось, и трамвай в Новоильинке так и не появился.

Канатная дорога в Новоильинский район. Проект возник в 90-е годы, после того, как стало понятно, что трамвай в Новоильинку ходить не будет.

Троллейбусное движение до «Лыжной базы». Весной 2008 года было принято решение о реконструкции Южного въезда в Новокузнецк. В связи с проведением работ трамвайное движение по маршруту №4, который ходил от КМК в Точилино и далее до остановки «Лыжная база», было прекращено. После окончании строительства власти обещали организовать по реконструированной дороге троллейбусный маршрут. Всё, что удалось сделать для организации троллейбусного движения — это построить троллейбусное кольцо. Однако уже в 2013 году начальник управления по транспорту и связи администрации Новокузнецка сообщил новокузнечанам, что «скорее всего, троллейбусного сообщения на южном выезде не будет никогда».

Подземный переход на ул. Кирова у главного корпуса СибГИУ. В августе 2012 года начальник Управления капитального строительства Новокузнецка Евгений Бухман сообщал, что подземный переход у центрального входа в университет будет сдан в 2013 году. Позднее город решил ограничиться в этом месте светофором.

Мост через Кондому. О появлении этого моста грезило не одно поколение новокузнечан и, тем более, жителей Абагура. Наиболее близко к реализации этого проекта власти города подошли в 2013 году, когда был объявлен аукцион на изыскательские работы. Пресс-служба мэрии тогда заявляла, что для строительства потребуется около 2 млрд. рублей и при их наличии мост будет построен уже к 2018 году. Впрочем, представители администрации города сразу оговаривались, что в одиночку город такую стройку не потянет, нужна помощь области и федерального бюджета.

Подземные переходы на Привокзальной площади. С 2011 по 2013 годы РЖД осуществили проект по полной реконструкции вокзального комплекса, в связи с чем, власти Новокузнецка решили произвести и реконструкцию Привокзальной площади. По задумке администрации на площади должны были построить несколько подземных пешеходных переходов. Задумка осталась нереализованной.

Жилая застройка на улице Кузнецова. На месте бывшей автоколонны (участок между улицами Кутузова и Кузнецова) должен был появиться современный жилой комплекс. Проект был разработан мастерской «АПМ-6». Административные здания автоколонны и кирпичная стена вдоль улицы Кутузова были разобраны. Начался монтаж первых металлоконструкций, но, видимо, кризис 2014 года похоронил проект. Недавно мы писали, что оба земельных участка, расположенных в этом месте, были проданы. Владельцем одного из участков стала кемеровская компания-застройщик.

Скоростной трамвай. В 2017 году глава Новокузнецка рассказывал о том, что городу нужен скоростной трамвай и что реализация этого проекта «это для меня не фантастика». В качестве пилотного проекта Сергей Кузнецов предположил строительство линии для скоростного трамвая на проспекте Металлургов. В мае 2018 года глава города вновь озвучил свою задумку о реализации в городе программы по запуску скоростного трамвая и подтвердил, что проект он не бросит. На проспекте Металлургов не только не появился скоростной трамвай, но в связи с проведённой в 2019-2020 годах реконструкцией исчез и обычный.

Дорога из Новоильинского района в аэропорт. В ноябре 2011 года губернатор Кузбасса Аман Тулеев заявил, что им поручено начать строительство дороги из Новоильинского района Новокузнецка в аэропорт. Власти Новокузнецка тут же начали обсуждать предложенный губернатором проект и заявили, что по предварительным подсчётам, протяженность дороги составит 14-16 км, а для её строительства потребуется 1 млрд 600 млн. – 1 млрд 800 млн. рублей.

В 2012 году начальником управления по транспорту и связи Геннадием Самсоновым было подтверждено, что строительство дороги значится в ближайших планах города. На дворе конец 2022, дорогу не построили.

Трамвайное кольцо на вокзале. После реконструкции проспекта Металлургов, закончившейся в 2020 году, в результате которой было ликвидировано трамвайное движение не только на пр. Металлургов, но и в районе Привокзальной площади, власти начиная с 2021 года говорят о том, что в районе вокзала будет построено трамвайное кольцо, что позволит восстановить движение. 1 ноября 2022 г. глава города сообщил, что проект строительства разворотного кольца готов, осталось объявить конкурс на строительство. Будем надеяться.

Трамвайное движение в Новоильинском районе. Если от межрайонного движения трамваев из Новоильинского в Заводской район пришлось отказаться ещё в 90-х, то о строительстве трамвайной сети внутри района глава города объявил в марте 2021 года. Возможно, что шанс есть.