В честь крупной юбилейной даты по Новокузнецку запустили два украшенных трамвая. Старые архивные и современные фотографии украсили электротранспорт. Разглядев их, горожане смогут познакомиться с историей трамвайного движения. А история действительно богатая.
Денис Новохацкий, заместитель директора МБУ ЕЦОПП:
-85 лет назад тогда еще Сталинск стал первым городом в Сибири, в котором запустили трамвайное движение. На сегодняшний день это почти 100 км трамвайных путей на весь город. У многих новокузнечан трамвай остаётся любимым видом транспорта, и от него не хотят отказываться.
Добавим, что в Новокузнецке есть грандиозные планы по возрождению и развитию электротранспорта. Среди них и замена подвижного состава, и ремонт сетей и путей, и даже проект "лёгкого метро". А проект реновации трамвайного движения затронет не только Новокузнецк, но и всю область. Напомним, что таковое в области есть в четырёх городах: Новокузнецке, Кемерове, Прокопьевске и Осинниках.
© 2023 ИА «Город Nовостей»
8 (3843) 335-003
novosti.n@rdtc.ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-71263 от 17 октября 2017 г.
Правовая информация.
При использовании материалов сайта обязательно наличие активной ссылки на первоисточник. Подробнее о правилах цитирования материалов ИА "Город Nовостей" здесь.
Проект ООО «РЦТК» - безлимитный Интернет в Новокузнецке в офис , домой и в частный сектор. Дешевые тарифы, подключение в короткие сроки.
Комментарии /35
Подавляющее большинство кантонов Швейцарии отказались от строительства метро в своих городах, справедливо полагая, что трамвай безопаснее и тише, а инфраструктура для трамвайных линий - значительно дешевле.
Подавляющее большинство кантонов Швейцарии отказались от строительства метро в своих городах, справедливо полагая, что трамвай безопаснее и тише, а инфраструктура для трамвайных линий - значительно дешевле.
Подавляющее большинство кантонов Швейцарии отказались от строительства метро в своих городах, справедливо полагая, что трамвай безопаснее и тише, а инфраструктура для трамвайных линий - значительно дешевле.
Даже не обращая внимания на то, что текст выдран и рекламного буклета или чего-то подобного. Возникает несколько вопросов:
1. Чем трамвай экологичнее троллейбуса например?
2. Откуда возьмётся в проводах экологически чистое электричество?
Ну и остальная бредятина не заслуживающая внимания.
Да, тогда он был безусловно необходим в виду отсутствия альтернативы. Сейчас полно других менее затратных в содержании вариантов ОТ при этом не менее экологичных.
Да, тогда он был безусловно необходим в виду отсутствия альтернативы. Сейчас полно других менее затратных в содержании вариантов ОТ при этом не менее экологичных.
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: