На территории бывшего КМК собираются построить четыре торговых центра, кафе быстрого питания и автомойку (ФОТО)

Ритейл-парк - это несколько одно- и двухэтажных зданий с заведениями, осуществляющими торговлю и оказывающими услуги, сгруппированных около большой парковки. В нашем городе такой может появиться на площадке, примыкающей к улицам Хлебозаводской и Рябоконева.

Четыре торговых комплекса, кафе быстрого питания и автомойку хотят построить на территории бывшего восьмого лесного склада КМК. Сейчас эта земля принадлежит «Евраз ЗСМК», и собственники нашли способ, чтобы извлечь из неё максимальную выгоду. Реализацией проекта займется с холдинговая компания «Новолекс».

По словам представителей инвесторов, реализация задуманного позволит создать не менее тысячи новых рабочих мест, а также обеспечит существенные налоговые поступления в казну Новокузнецка.

Главная особенность торговых комплексов ритейл-парка заключается в том, что там будет минимум бутиковых зон, а большую часть площадей займут крупные дискаунтеры. В одном из зданий будут продавать продовольственные товары - его может занять федеральная сеть «ОК».

В другом - строительные материалы, здесь главную ставку делают на «Леруа Мерлен». Третье здание предназначено для продажи смешанных товаров, четвертое - для спортивных, его, предположительно, займет компания «Декатлон».

Проблем с парковочными местами в ритейл-парке возникнуть не должно: их запланировали 2169, а вот транспортная составляющая проекта, по мнению ряда экспертов, хромает.

По замыслу авторов заезд на территорию ритейл-парка для посетителей будет осуществляться с Хлебозаводской улицы. Машины будут двигаться по дополнительной полосе, которую намерены пристроить к существующей дороге. Грузовой транспорт хотят пустить по вновь построенному двухполосному проезду между улицами Хлебозаводская и Рябоконева. Его ширина составит около 7 метров.

Такое решение не является оптимальным, – пришли к выводу члены градостроительного совета. Кроме того, они отметили, что в проекте плохо проработаны вопросы пешей доступности и не учтены моменты с организацией дополнительных остановок общественного транспорта. Представитель инвестора усомнился в том, что посетители ритейл-парка будут добираться к нему пешком или на автобусе. Между тем, проработку транспортной схемы было решено выделить в отдельную тему. К её обсуждению предстоит ещё не один раз вернуться.